Có nhiều yếu tố khiến "bộ môn nghệ thuật Drift" chưa thể phát triển tại Việt Nam. Đâu là nguyên nhân khiến Drift tại nước ta bị hạn chế. Hãy cùng mô tô và phong cách tìm lời giải đáp với anh Bùi Thế Sơn - một trong những "tay drift lão luyện" có tiếng tại Hà Nội.

>> Đại lý bán mũ bảo hiểm có kính asia

Drift bắt nguồn từ một kỹ thuật đua mô tô phổ biến trong các giải đua mô tô du lịch ở Nhật hơn 30 năm trước. Nó là kỹ thuật người lái xe cố tình làm thừa lái, gây ra sự trượt bánh sau, trong khi vẫn có thể điều khiển được chiếc xe theo hướng mong muốn ở tốc độ cao. Hiện nay, Drift là một môn thể thao tương tự như những loại hình khách liên quan tới mô tô cộ. Các cuộc đua drift chuyên nghiệp hiện đang được tổ chức ở nhiều quốc gia trên Thế giới như Mỹ, Canada, Nhật Bản…












Đã du nhập vào Việt Nam một khoảng thời gian và cũng đã có nhiều nhóm chơi được thành lập vì đam mê “bộ môn nghệ thuật này”. Tuy nhiên cho đến hiện nay, Drift tại Việt Nam vẫn chưa thể phát triển. Tìm hiểu về vấn đề này, xe và Phong cách đã có một cuộc trao đổi với anh Bùi Thế Sơn – nhân vật đã từng xuất hiện trong chương trình truyền hình của xe và Phong cách và cũng là “một tay Drift” xe có tiếng của “Hợp tác xã Onroad” (nhóm những người đam mê Drift tại Hà Nội). Anh Sơn cho biết, tại “Việt Nam ô tô vẫn là tài sản lớn nên không phải ai cũng dám mang xe ra để chơi drift”. Bởi bộ môn này không chỉ đòi hỏi tính cam đảm của người chơi, xe có thể sẵn sàng trượt bánh và gây ra những va chạm. Khi đó, cả người và mô tô đều có thể bị tổn hại. Tuy nhiên đó cũng chỉ là một trong những hệ quả nhỏ khi muốn tham gia vào bộ môn này.









Anh Bùi Thế Sơn (bên trái) – nhân vật đã từng xuất hiện trong chương trình truyền hình của xe và Phong cách




Anh Sơn cũng cho hay “Xe drift cần có một vài yếu tố nhất định để chơi, mà các xe có đủ yếu tố đó ở Việt Nam khá ít”. Thông thường, xe dùng để drift thường là những xe dẫn động cầu sau với hệ thống treo thích hợp, có trọng lượng nhẹ, khoảng cách giữa hai bánh mô tô không quá ngắn, máy đủ khỏe, hệ thống treo thích hợp,... Nhưng những chiếc mô tô ở Việt Nam thường không đáp ứng được những điều kiện cơ bản này và người chơi muốn tạo ra một chiếc xe drift thì cần phải độ lại để có xe phù hợp. Nhưng theo anh Sơn phụ tùng để nâng cấp cho mô tô ở Việt Nam rất thiếu, đều phải nhập ở nước ngoài về”, điều đó kéo theo chi phí cao và thời gian chờ đợi…










Hơn nữa “Drift yêu cầu một số kỹ năng lái nhất định và người lái cần phải vượt qua các kỹ năng đó mới có thể chơi, trong khi hầu hết người lái ở Việt Nam không thể vượt qua được các kỹ năng này”. Và một trong những kỹ năng cần có đó là xử lý tình huống khi xe rơi vào trạng thái mất lái. Tuy nhiên anh Sơn cho hay "hầu hết lái xe Việt Nam đều rơi vào tình trạng hoảng loạn và mất kiểm soát khi lái xe". Hơn nữa, trong khi drift, người lái cần phải cảm nhận được mô tô, từ vị trí, góc lái, tốc độ,... Muốn có được kỹ năng này thì cần thời gian để luyện tập nhiều.









(Ảnh: Trung Hiếu)




Với bất cứ một bộ môn mạo hiểm nào, thì đều cần có thời gian nghiên cứu, tìm hiểu cả về xe, luyện tập kỹ năng… và Drift cũng không phải một ngoại lệ. Tuy nhiên ở Việt Nam, những người chơi Drift thường là dân kinh doanh, thậm chí những người làm công sở, chỉ có thể tụ tập vào cuối tuần. Đây cũng là một trong những lí do khiến sự phát triển của Drift tại Việt Nam bị hạn chế.




>> Tổng hợp mũ bảo hiểm honda cả đầuđẹp

Và yếu tố cuối cùng khi được hỏi về vấn đề “Tại sao drift tại VN chưa phát triển ?”, theo anh Sơn, “tại Việt Nam còn quá thiếu sân chơi” cho bộ môn này. Mỗi khi off hội, nhóm anh thường phải di chuyển ra ngoại thành, chọn những nơi vắng người để cùng nhau luyện tập Drift.