Lexus Tan Cang https://xelexustancang.wordpress.com/ Hội đồng thành phố bỏ phiếu thứ hai về việc có nên mở rộng quyền thương lượng tập thể cho các trình điều khiển xe taxi, cho-thuê các công ty vận tải và các dịch vụ đi xe-ca ngợi ứng dụng dựa trên là một phần của nền kinh tế đang phát triển theo yêu cầu.



Một nhà lãnh đạo quốc gia về quyền lợi công nhân, Seattle là một trong những thành phố đầu tiên để vượt qua pháp luật để từng bước nâng cao mức lương tối thiểu để $ 15 và yêu cầu nhất sử dụng lao động để cung cấp nghỉ ốm hưởng lương.



Nhưng Nghị viên Mike O'Brien nói cho-thuê lái xe là nhà thầu độc lập được loại trừ khỏi sự bảo vệ như vậy. Ông muốn thực hiện bước tiếp theo trong cuộc đấu tranh cho quyền lợi của người lao động và cung cấp cho họ một tiếng nói trong điều kiện làm việc của họ. Nhà thầu độc lập không được bao phủ bởi Đạo luật Quan hệ Lao động Quốc gia, cho phép thương lượng tập thể. Nhiều lái xe ở Seattle là dân nhập cư sống phụ thuộc vào công việc toàn thời gian, nhưng một số thực hiện thấp hơn lương tối thiểu và không có quyền lao động cơ bản, chẳng hạn như nghỉ ốm hoặc bảo vệ khỏi bị trả thù, O'Brien nói.

"Điều này cảm thấy như điều phải làm," O'Brien, người hy vọng một cuộc chiến pháp lý nếu các biện pháp vượt qua cho biết. "Chúng tôi không có thách thức pháp lý nhẹ nhàng, nhưng chúng tôi nhận ra rằng các doanh nghiệp khởi kiện khi họ không đồng ý với chính sách của chúng tôi."

San Francisco Uber và những người khác nói pháp luật lao động liên bang ngăn chặn các thành phố từ điều tiết thương lượng tập thể cho các nhà thầu độc lập, và các pháp lệnh sẽ vi phạm luật chống độc quyền của liên bang bằng cách cho phép các nhà cung cấp vận chuyển độc lập để quy tụ lại để làm tăng chi phí vận chuyển.

"Các pháp lệnh là khó hiểu bởi vì tôi nghĩ rằng nó thường được cho là thẳng thừng bất hợp pháp những gì họ đang cố gắng để làm, và tôi cho rằng tòa án sẽ xem xét rằng nếu nó là để thành công", ông trưởng cố vấn Uber David Plouffe, người đã bỏ Tổng thống chiến dịch năm 2008 của Tổng thống Barack Obama, trong một cuộc nói chuyện gần đây tại Seattle.

Samuel Estreicher, một giáo sư luật tại Đại học New York, nói rằng nếu các trình điều khiển không được coi là nhân viên theo luật lao động liên bang, không có tranh luận nghiêm túc về việc liệu pháp luật mà trước empts các pháp lệnh thành phố.

Ông nói vấn đề lớn hơn liên quan luật chống độc quyền, bao gồm cả việc các doanh nghiệp độc lập với nhau để nhận được món hời cấu thành một vi phạm chống độc quyền. Landrover Ly Chinh Thang https://landroverjaguars.com/ xem và có thể xem thêm về Gia xe Toyota Fortuner 2017 tại đây