Gia xe Toyota Altis 2017 Lim cho biết, đường cao tốc Sprint giá RM40 triệu để hoạt động, với một đoạn lớn của nó đi vào chi phí tài chính. Ông nói thêm rằng kể từ khi đường cao tốc bắt đầu, không ai trong số các nhà đầu tư đã nhận được bất kỳ lợi nhuận. "Là một nhóm công chúng chưa niêm yết, các cổ đông mong đợi một mức lợi nhuận hợp lý các khoản đầu tư của họ", ông Lim nói.



Karak-đường cao tốc



Ông lưu ý rằng giá thường sẽ bắt đầu thấp và tăng dần, tạo nên khấu hao. Trong khi ông thừa nhận rằng tỷ lệ số người duy nhất có thể được sử dụng trên 36 năm, nó sẽ phải bắt đầu ở một mức cao hơn. "Ví dụ, thay vì RM2.50 RM1," COO nói.



Đối với Ekovest Berhad, nhượng quyền cho Duta-Ulu Klang tốc (DUKE), giám đốc quản lý của nó Datuk Lim Keng Cheng cho biết tăng dần tỷ lệ là cần thiết. Lý do đằng sau này là do sự tài trợ của dự án - cấu trúc theo cách mà số doanh thu thu có để phù hợp với sự trưởng thành của các công cụ nợ.



"Nếu không có một sự gia tăng tỷ lệ thu phí, điều này có thể ảnh hưởng đến dòng tiền ngắn hạn các phép khai thác thu phí '. Như vậy, điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng của mình để phục vụ nghĩa vụ nợ của họ cũng như để duy trì tỷ lệ bao phủ dịch vụ nợ yêu cầu nhất định để duy trì xếp hạng phát hành nợ của họ, "ông nói thêm. Kể từ khi nó bắt đầu vào năm 2009, đường cao tốc DUKE có một lỗ ròng tích lũy 190 triệu. Sau khám phá ASEAN NCAP của một hãng ô tô Malaysia đã loại bỏ các đồ đạc tether đầu trong một chiếc xe được thử nghiệm trước đó và đánh giá, Perodua đã ban hành một tuyên bố về vấn đề này trước ngày hôm nay, và bây giờ, Proton đã làm như vậy, làm như vậy thông qua một thông báo thông qua chính thức của Facebook trang.Sau đây là tuyên bố của hãng, trong nguyên văn:Proton Holdings Berhad ( "Proton" hoặc "Công ty") muốn phát hành một tuyên bố liên quan đến tuyên bố do NCAP ASEAN vào 13 tháng 10 năm 2015.Proton đã được thử nghiệm. Gia xe Toyota Camry 2017