Điều gì sẽ xảy ra khi bạn về P trước khi phanh tay? Khi bạn làm điều này chiếc xe của bạn sẽ bị di dịch nhỏ khi xe đỗ trên dốc có thể khiến bánh răng cóc giữ hộp số bị mòn, mất tác dụng. bởi vậy các bạn nên dụng tâm khi dùng xe ô tô nhé. Để cho xe được bền thì nạn không nên P trước khi phanh tay tuyển lái xe uber


Phanh tay hay còn gọi là phanh đỗ là bộ phận an toàn trên xe hơi, nó được thiết kế để sử dụng trong những cảnh huống hàng ngày, không phải chỉ khi đỗ xe trên dốc. thường ngày xe số sàn thường nhắc tới và dùng phanh tay nhiều hơn, trong khi xe số tự động bộ phận này có phần bị coi nhẹ. Tuy nhiên, thực tiễn cho thấy những người điều kiển nên biết cách dùng phanh tay xác thực trên xe số tự động.

lề thói về P, tắt máy rồi mới kéo phanh tay là thòi quen của rất nhiều tài xế Việt khi tài xế số tự động. các chuyên gia cho rằng, thói quen này về lâu dài có thể ảnh hưởng tới hộp số. duyên do tại sao các chuyên gia chó rằng như vậy? theo một trang Yourmechanic có giải thích rằng: trong hộp số tự động có một chi tiết giữ gọi là chốt đỗ (parking pawl) hoặc theo cách gọi của ngành kỹ thuật cơ khí trong tiếng Việt là bánh răng cóc. Bánh răng này bám vào các ngàm giữ được tạo cách đều nhau trên trục ra của hộp số. Khi chốt như hình ảnh trên, trục sẽ chẳng thể quay, khiến xe không lăn bánh.

Tuy nhiên, bánh răng của bạn có thể bị mài mòn dẫn tới trượt thậm chí phá vỡ nếu bị tác động mạnh, chốt bất ngờ khi trục hộp số đang quay do nó nhỏ gọn khá "mong manh". Tuy thực tại nó không ảnh hưởng nhiều nhưng nếu đó là nếp thì bạn nên đổi thay để đảm bảo chi tiết luôn ở dạng làm việc tốt nhất nên về P đúng cách. lái taxi uber

Phanh tay là cứu cánh giúp giữ xe đứng yên ngay cả khi bánh răng cóc chẳng thể giữ hộp số. Nếu về P trước, vì có khoảng hở dù khá nhỏ giữa bánh răng cóc và ngàm giữ nên trục ra của hộp số sẽ quay, tăng áp lực lên bánh răng cóc, sức ép này càng lớn nếu độ dốc nơi đỗ càng cao. sức ép này về lâu dài có thể gây mòn chi tiết cơ khí.