Vios Phiên bản 2008 của Volvo XC 90 là một khuôn mặt-lift của Volvo XC hiện tại 90, nhưng chắc chắn nó đã không bị mất sức hấp dẫn của nó như là một chiếc SUV gia đình kể từ khi được giới thiệu vào năm 2002 và ra mắt tiếp theo của nó ở đây vào năm 2003. Tổng số bán hàng của 1.110 đơn vị được bán ở đây cho đến cuối năm 2007 đặt nó trên đầu trang của đống ở xa như vậy đi SUV cao cấp của.



Volvo XC90 có bảy chỗ ngồi từ đầu rất, không giống như một số làm cho phí bảo hiểm khác vẫn đang chạy xung quanh là năm chỗ ngồi, hay chỉ mới đây đã giới thiệu dòng thêm ghế phía sau. Tất nhiên, nếu bạn nhòm vào bất kỳ XC90, trừ khi chủ sở hữu đã có hàng phía sau nhất của ghế, bạn không có khả năng thông báo cho họ, vì họ gấp gọn gàng và phẳng để trở thành một phần của tầng ở phía sau. Các mô hình năm 2008 vẫn giữ được tính năng này hữu ích và linh hoạt nhất, người mà tôi đã gần như quên cho đến khi tôi lấy một cái nhìn sâu hơn về các XC 90 tại sự kiện đi xe phương tiện truyền thông và các ổ đĩa được tổ chức tại Putrajaya một vài ngày trước đây.



Các thương hiệu Volvo là đồng nghĩa với sự an toàn, và XC90 đã không được tha về nhà thiết kế tải tất cả các hạng mục an toàn mà Volvo có trên kệ nó, lên và vào đó. Cưỡi cao hơn nhiều so với chiếc xe, bất kỳ SUV chạy một nguy cơ cao tới hạn trên, và vì vậy các nhà thiết kế đã kết hợp hệ thống Volvo RSC (Roll- Stability Control). Trong một cơ động vào cua khó, cảm biến trên tàu XC90 sẽ trả lời nếu có một mối nguy hiểm của XC90 tới hạn trên, bằng cách kích hoạt hệ thống phanh trên các bánh xe thích hợp để giúp ngăn chặn các xe từ tới hạn trên. Đồng thời hệ thống này cũng làm giảm mô-men xoắn tới các bánh xe bằng cách tự động throttling xuống cơ mà không có bất kỳ đầu vào từ các trình điều khiển. Điều này thực sự xảy ra với tôi khi tôi lái xe XC90 lần đầu tiên nhiều vệ tinh trước đây, và mất một cụ thể S-uốn cong dọc theo thân cây đường Karak-Mentakab. Ngoài các tính năng trên, các công cụ tiêu chuẩn như ABS, EBD, và một loạt các túi khí cộng với rèm cửa phụ là tiêu chuẩn trong mọi XC 90. Nhìn các thành viên phụ khi bạn mở cửa, bạn sẽ thấy các nhãn SIPS; những lá thư này đứng cho Side Protection System tác động, tích hợp vào các Volvo ngày hôm nay.



Ngoài ra thiết bị tiêu chuẩn là DSTC, (Dynamic Stability và Traction Control) hệ thống; sử dụng hệ thống ABS, DSTC áp dụng phanh đến các bánh xe bên ngoài dưới điều kiện của oversteer để giúp ổn định của xe và hạn chế tối đa các cơ hội của các bánh xe phía sau vượt xe. Việc kiểm soát độ bám đường hoạt động khi một bên của bất kỳ trục bánh xe quay được, bằng cách áp dụng phanh bánh xe đó, do đó chuyển ổ đĩa sang phía bên kia. Trong ổ đĩa thử nghiệm sắp xếp bởi Volvo Cars Malaysia, chúng tôi đã có một cơ hội để thấy điều này trong hành động khi XC 90 đã được đặt thông qua một loạt các 'ruts' đào trên các khóa học do đó một số các bánh xe được treo lên trong không gian trống rỗng; nhà báo Malaysia của chúng tôi sau đó có thể nhìn thấy các lái xe "được chuyển giao cho phía bên kia, do đó cho phép các XC90 để duy trì lực kéo tích cực trong một tình huống khi xe khác sẽ bị kẹt.



Có All-Wheel-Drive (AWD) có nghĩa là XC90 có thể nhận được lực kéo tất cả các thời gian, một cái gì đó rất hữu ích nếu các điều kiện đường nhận được rất trơn trượt; không phải là người mua của XC90 là bao giờ sẽ chịu XC90 của mình với điều kiện rất nghiêm trọng off-road, nhưng nó sẽ cung cấp độ bám tốt hơn nhiều khi trời mưa mèo và chó là vào mùa mưa, chúng tôi có được ở đây ở nước này.



XC90 mới đi kèm với đèn xenon để cải thiện tính chiếu sáng vào ban đêm, và đó cũng là lựa chọn của một hệ thống định vị, và hai màn hình LCD nằm phía sau ghế trước cho hành khách để xem DVD hoặc chơi các trò chơi với. Để dễ bốc xếp, cổng sau phía sau đi kèm trong một sự sắp xếp hai mảnh; đầu mở lên trên và phần dưới cũng có thể được mở để hạ thấp chiều cao tải.



Bên trong, ghế da nuông chiều những người cư ngụ, với nhiều chỗ để chân và phòng đầu quanh. Volvo được biết là có một số ghế thoải mái nhất, và bạn có thể lái xe tất cả các cách từ JB đến Alor Star và không cảm thấy mệt mỏi vào cuối của cuộc hành trình. Như thường lệ, các ghế ngồi chia và gấp trong nhiều kết hợp để cung cấp cho các XC 90 linh hoạt tuyệt vời.



Động cơ vẫn giữ nguyên 5 xi-lanh turbo-tính, 2.5 lít, động cơ 210 mã lực mang 320 NM mô-men xoắn từ mức thấp 1.500 RPM đến 4500 RPM. Transmission là một năm tốc độ tự động với Geartronic lựa chọn nhãn hiệu thay đổi. Trên ổ đĩa truyền thông tổ chức, đã có trải dài, nơi chúng tôi có thể mở ra các ga rộng, và mặc dù các công cụ vẫn còn rất chặt chẽ (một số xe có ít nhất là 150 km trên đồng hồ), chúng tôi đã có thể đạt một số phong nha tốc độ; xử lý là khá tốt, như 4 bánh treo độc lập được thành lập ở phía bên mái của công ty. XC 90 sẽ rất tốt cho vận chuyển đi xa với gia đình.



Giá bán lẻ của Volvo XC 90 là RM349k, (không có bảo hiểm), duy trì XC 90 là một trong những mức giá cạnh tranh nhất SUV cao cấp của thị trường. Một phiên bản động cơ diesel là do được giới thiệu sau này trong năm nay. Xe Fortuner 2016 Innova 2016