Hilux 2016 Đó là một ngày cuối tuần để ăn mừng cho Motor Image Racing Team như Cody Crocker và Emma Gilmour chiếm hai vị trí trên cùng của FIA APRC Rally Championship ANCOM Malaysia Rally 2009 (MR9) . Crocker, lái Subaru Impreza WRX tốc độ một thời gian tạm 03:16:22, thoải mái trước Gilmour tại 03:21:11. Indonesia Rifat Sungkar của Pertamina Prima XP Rally đội hoàn thành những nơi bục giảng, hoàn thiện 14:18 đằng sau Gilmour.



cody-crocker-và-ben-atkinson-of-motor-image-đua-đội-on-the-bục, sau khi thưởng-the-APRC-mr9

Cody Crocker và Ben Atkinson của Motor Image Racing Team trên bục giảng sau khi chiến thắng APRC MR9



"Tôi rất hạnh phúc khi đã hoàn thành cuộc đua ngày hôm nay. SS là rất khó khăn. Chúng tôi đã lấy giai đoạn một tại một thời gian, giữ đầu của chúng tôi xuống và đã làm công việc. Chúng tôi tiếp tục đến một tốc độ đó có nghĩa là chúng tôi không cho phép bất kỳ sai lầm để leo vào, "Crocker cho biết.



crocker-đầu-sau-chân-one

quyền hạn Crocker để chiến thắng



Katsu Taguchi của MRF Lốp đã đẩy Crocker tất cả các cách trong chân đầu tiên cho đến khi ông mất quyền kiểm soát của mình Mitsubishi Lancer Evo IX , đâm vào một con mương tại Special Stage 7 (SS7). Sau đó, trong ngày thứ hai, Taguchi một lần nữa hoàn thành cuộc đua sớm, lái xe của mình thành một con mương tại SS 11.



Phát biểu sau khi vụ tai nạn của họ tại SS7, Mark Stacey, đồng lái xe của Taguchi cho biết, "Chúng tôi đã không nhận ra góc đó là như trơn như nó được. đà của chúng tôi đưa chúng ta ra khỏi mép đường, vào rãnh nước ngang và chúng tôi không có lực kéo để có được ra ngoài. "



Với thất bại này, Taguchi, đứng thứ hai trong bảng xếp hạng giải vô địch đi vào cuộc đua, đã mở ra cánh cửa rộng cho Crocker để con dấu Championship 2009, có cũng được chiến thắng nó ba năm qua.



Taguchi-hại-sau-hit-cây-trong-SS3-nhưng-tiếp-đến-SS7

thiệt hại Taguchi sau khi đánh cây trong SS3 nhưng vẫn tiếp tục cho đến SS7



Taguchi của đồng đội, Gaurav Gill từ Ấn Độ, ở tình trạng tốt hơn một chút. Ông đã không hoàn thành Leg One, nhưng đã trở lại trong Chân Hai, clocking thời gian nhanh nhất trong bốn giai đoạn đặc biệt trong mình Mitsubishi Lancer Evo X .



"Tôi đã muốn đẩy mạnh kể từ khi tôi đặt chân đến Malaysia," Gill nói. Trước đó trong ngày, tôi đã bỏ lỡ một vài nút và trong SS10 Tôi đã có vấn đề phanh, nhưng một khi chúng ta thay đổi thiết lập của chúng tôi, chúng tôi đã giành chiến thắng rất nhiều giai đoạn, "Gaurav nói.



Giống như Gaurav, Malaysia Karamjit Singh cũng đã có một ngày tồi tệ đầu tiên, với ông Proton Satria Neo S2000 có được kéo ra từ một con mương.



"Trong SS1 chúng tôi bị đình trệ nhiều lần và chúng tôi phải nhiều lần nên chúng tôi mất hơn một phút. Sau đó, trong SS2 chúng tôi đã làm tốt hơn nhiều nhưng tiếc là tôi cắt bớt một góc quá sớm và đã bỏ xe, "Karamjit nói.



Tuy nhiên, nhà vô địch địa phương đã trở lại vào ngày hôm sau và ở tình trạng tốt hơn nhiều. Phát biểu sau cuộc đua, Karamjit nói, "Hôm nay là tốt bởi vì chúng tôi đã luyện tập từ từ chậm rãi, chúng tôi đang nhận được nhanh hơn, vì vậy hy vọng bởi Rally tiếp theo (Indonesia), xe sẽ được tay lái bên phải và chúng tôi sẽ được nhanh hơn nhiều."



Chạy đồng thời với APRC là vòng 3 của Malaysia Rally Championship 2009 (MRC) , nơi Saladin Mazland của Rally Đội Felda nổi lên chiến thắng với thời gian 03:39:01, mang về những danh hiệu cho cả 4WD và P12 loại. Gunaseelan Rajoo của GSR Pennzoil Racing Team kết thúc thứ hai, chỉ sau 00:02:47 Saladin.



saladin-mazlan-and-arish-qutb-khan-from-felda-rally-team-celebrating-their-first-podium-finish-in-mrc09

Saladin Mazlan và Arish Qutb Khan từ Felda Rally đội ăn mừng của họ kết thúc bục đầu tiên trong MRC09



"Chúng tôi đã may mắn có được một dẫn tốt hơn Guna hôm qua bởi vì phía sau đĩa của chúng tôi đã phá vỡ trong SS cuối cùng thứ hai ngày hôm nay và chúng tôi phải hành trình đến cùng," Saladin nói. "Chúng tôi đã học được rất nhiều và đã cải thiện chiếc xe trong hai sự kiện cuối cùng, vì vậy bây giờ chiếc xe là rất mạnh mẽ. Các Pennzoil đội đã tốt hơn xem ra từ bây giờ! ", Anh cười.



Guna cho biết ông đã cố gắng để bắt Saladin trong vài giai đoạn cuối cùng nhưng khoảng cách là quá rộng. "Chúng tôi đã đẩy khó khăn hơn về cuối phiên nhưng trọng tâm của chúng tôi là thực sự để đảm bảo chúng tôi đã hoàn thành các cuộc biểu tình và điểm số điểm cho đội bóng," ông nói.



Faidzal Alang, của loạt phim truyền hình thực tế Zero.2.Hero nổi tiếng, lần đầu tiên trong 2WD và P10 loại, clocking một thời gian 4:14:18. Sau cuộc đua, Faidzal nói: "Đây là cuộc biểu tình khó khăn nhất mà tôi từng thi đấu. Đó là một cuộc biểu tình của Malaysia thực sự với mưa, giai đoạn khó khăn trơn và nhiệt. Nó đã rất mệt mỏi và tôi tìm thấy nó khó khăn để giữ tập trung của mình. Tôi rất, rất hạnh phúc mà tôi đã hoàn thành rất tốt. Innova Lexus