Toyota Vios 2016 Khi xem xét các mới Myvi 1.3 vào đầu năm nay, một suy nghĩ rằng vượt qua đầu tôi khi tôi nhìn vào giá của nó là Perodua đã bắt đầu để có được tự mãn với thành công của họ. Mặc dù mọi thứ bắt đầu khá tốt tại RM43,900 cho các mô hình nhập cảnh, nó đi một chút thái quá ở đầu kia của quang phổ.



Giá chào Perodua của RM54,400 (M / T) và RM57,400 (A / T) cho các mô hình Elegance không phải là loại tiền mà tôi sẽ trả tiền cho một Myvi. Khi tin tức về một mô hình 1,5-lít đã được khẳng định, tôi đã có sự chắc chắn tuyệt vời mà Perodua sẽ vượt ngưỡng RM60k huyền diệu với các biến thể mới. Vâng, Myvi 1.5 là ở đây bây giờ, và nó đã vi phạm các rào cản RM60k, nhưng ngạc nhiên thú vị là nó đã không xảy ra trong phạm vi đã được dự đoán.



Hóa đơn của bạn sẽ phải chịu một số bắt đầu với chữ số "6" chỉ khi bạn chọn phạm vi đầu Myvi cực 1.5 tự động, mà đi cho RM61,700 với sơn kim loại. chi phí truyền dẫn sử dụng chính xác RM3,000 ít hơn, nhưng tiền thông minh sẽ đi đến mô hình SE hơn khiêm tốn-specced thay vào đó, mà có thể là của bạn giữa RM50,900 và RM54,400 tùy thuộc vào truyền tải và lớp sơn.





Để dùng cho Myvi 1.5 bắt đầu tuần này, và Perodua hy vọng các biến thể mới sẽ chiếm 45% tổng doanh số Myvi. Nhu cầu đối với các Myvi 1.3 đã áp đảo tốt, và Perodua hy vọng một số lượng đáng kể người mua vẫn chưa nhận được chiếc xe của họ để nâng cấp đặt họ vào 1.5. Kể từ khi ra mắt, Perodua đã thu thập 34.000 đặt cho 1.3, nhưng chỉ giao 18.000 đơn vị như của ngày 08 tháng 9. Không có số liệu bán hàng đã được phát hành cho 1,5 như của bây giờ.



Nếu bạn là một trong những chủ sở hữu 1.3 dự tính nâng cấp các đơn đặt hàng đến 1.5, có thực sự là lý do rất tốt để làm như vậy. Dưới mui xe của 1,5 là 1,495cc của Toyota động cơ cũng được sử dụng trong các ALZA 3SZ-VE. Đối với các Myvi, Perodua đã điều chỉnh động cơ để cung cấp 102hp @ 6,000rpm và 136Nm @ 4,400rpm. Nếu điều đó không có âm thanh ấn tượng, nhớ rằng các biện pháp trọng lượng hạn chế của nó dưới một tấn - Perodua trích dẫn một thời gian chạy nước rút của thế kỷ 9,98 giây cho hướng dẫn mô hình SE.





Cả SE và các biến thể cực tính năng sửa đổi cản và bodykit để giúp phân biệt mình khỏi các mô hình 1.3. Alloy vành tiếp tục là 14 "các mục theo 1.3, nhưng có thiết kế 7 chấu mới với kết thúc xám. Perodua cung cấp các SE với năm tùy chọn màu sắc và cực với ba. Cả hai phiên bản có sẵn với Majestic vàng, ngà trắng, và Ebony Black, với Mystical Purple và tráng bạc lựa chọn bổ sung có sẵn cho các SE.



Bên trong, bảng điều khiển được của kiến ​​trúc tương tự được sử dụng bởi các 1.3, nhưng bây giờ hoàn thành trong tông màu đen duy nhất. người cư ngụ trước có được chỗ ngồi bán xô, và da trim là cung cấp tiêu chuẩn cho các mô hình Extreme. Chỉ đạo Điều khiển audio là một bổ sung chào đón cho cả hai, và trong Extreme, một đơn vị màn hình cảm ứng đa phương tiện với định vị GPS được bao gồm như là tiêu chuẩn. Hệ thống này cũng được cung cấp trong đơn vị SE với hộp số tự động như là một tùy chọn chi phí RM2,100. Trong điều kiện an toàn, cả hai mô hình có túi khí đôi, ABS, EBD, ba điểm đai an toàn cho tất cả hành khách, dây an toàn lái xe trước khi căng và ISOFIX gắn ghế trẻ em như là tiêu chuẩn.



đơn vị đa phương tiện là tiêu chuẩn trong các Extreme. lựa chọn chi phí cho SE tự động.



Một vài ngày sau, các phương tiện truyền thông Malaysia đã có một cơ hội để thử các Myvi 1.5 trên đường phố Cyberjaya trên một tuyến đường thử nghiệm kéo dài khoảng 8km dài. Những chiếc xe thử nghiệm tất cả các mặc tấm thương mại, và hai mà tôi quản lý để cố gắng đã được hầu như không chạy - chỉ với 500 km trên odo. Mặc dù động cơ vẫn còn chặt chẽ, nó đã trở thành một cách nhanh chóng rõ ràng rằng các chàng trai mới có tốc độ hơn lúc xử lý của nó so với 1.3. Toyota Innova 2016 Xe Lexus GS350 2017