Hiện ni, dân số mệnh Hà Lan dạo 17 triệu người và mệnh lượng xe pháo đạp ở đây là 18 triệu.

Thập niên 50, 60 làm chứng kiến sự gia tăng hốt nhiên biến cụm từ xe pháo hơi. hệt lắm nhà nước luỵ Âu khác, xe pháo hơi làm đường sá nghẽn tắc và xe pháo giẫm hầu như không đương chỗ chuyển di. Năm 1971, số phận người chết do xe hơi ở Hà Lan lên đến 3.000, trong đó có 450 trẻ nít.


nổi đối phó cùng cuộn đề pa nào, một cược vận động từng lớp phanh bảo đảm an toàn biếu trẻ nít hãy nổi van đòi. “Ngừng sát hại con trẻ” là tiêu đề một bài báo nổi phóng hòn kì vốn Vic Langenhoff viết phắt những đứa trẻ bỏ mạng vì tai nạn liên lạc.

Niềm tin tưởng.# của người dân Hà Lan dành tặng xe cộ hơi cũng bị dao động ác vàng dội Khi khủng hoảng dầu lửa Trung Đông diễn ra năm 1973. thời khắc đấy, cạc nhà nước xuất khẩu dầu lửa chẳng cung ứng dẫu cho Mỹ và các nước Tây Âu.

Hai nguyên tố này giúp chính che Hà Lan quyết định đầu tư ra thềm dạo dành riêng cho xe đạp địa hình. Những nhà quy hoạch thành phố Hà Lan cũng chuyển hướng tự trọng tâm ơ tô sang chính sách ưu tiên xe cộ giẫm. thắng bảo đảm an rành cho người đạp xe, chính che Hà Lan hãy nghĩ ra một màng lưới lối dành riêng cho xe đạp.

Những con lối nè được tiến đánh vệt rặt ràng, chiều phương diện tót vời, không trung vượt gà, bể báo, tín hiệu đèn nhằm riêng và đủ rộng được ổ xe cộ an rặt.

giàu thành phố ở Hà Lan có những con lối dành cho xe cộ đạp tách rời khỏi lối dành biếu mô tô và xe pháo hơi. kẹp hồi, nếu chả gian quá chật hẹp và giả dụ sử dụng chung, những bảng đề pa dòng chữ viết: “phố xe cộ đạp: dẫu tô là khách” sẽ phanh bày lên. Ở trao vỡ lở, xe cộ đạp là người lắm quyền tối thượng.

Khi đến té tư, dẫu tô bức nếu nhịn nhường đường biếu xe pháo giẫm. có nấp khách khứa đến Hà Lan lượt đầu sẽ cảm thấy bỡ tưởng trước quy toan “xe đạp thẳng băng đúng”

hồi con trẻ Hà Lan đủ tuổi, chúng tốt phép bay xe cộ đạp tới trường học vì có làn đường riêng, đủ an rõ đặt béng sánh đôi cùng bố mẹ. Ở Hà Lan, trẻ thơ dưới 18 thời đoạn đạp xe pháo chớ lắm người phăng kèm cặp là vi phi pháp luật.

danh thiếp dài ở Hà Lan có rắn chắc đơn môn học ép tiễn gã “Kĩ hay tài xế giẫm thành thục”. tuốt dài đều nhiều khu thắng xe cộ đạp và 90% học sinh giẫm xe pháo tới trường.

nơi để xe pháo giẫm ở Hà Lan rất phổ biến – phía ngoài dài, văn buồng, cửa dính. Người sử dụng bắt buộc giả dụ gửi xe cộ đúng vày trí. giả dụ khóa xe pháo sai nơi, xe pháo đạp sẽ bị di dời và giả dụ nộp 25 euro (cữ 620 ngàn cùng) tiền phân phát.

làm chức phứt đánh phẳng xe cộ giẫm chả giả dụ là điều mới mẻ ở Hà Lan.

giả dụ sống ở chung cư không trung nhiều nơi đặt xe cộ, chủ nhân dịp để phép phanh xe pháo ngoài lối. xe pháo giẫm ở Hà Lan phổ biến tới mức nếu ai đó hỏi đơn người Hà Lan nhiều dận xe pháo giẫm không, hụi sẽ hóm hểnh nói rằng: “Chúng tui chẳng giẫm xe pháo, chúng tớ chỉ là người Hà Lan thôi”.

xe pháo giẫm là một phần không thể tách rời trong đời sống người Hà Lan, đơn hạng rất bình thường dầu chủ nhân sở hữu xe pháo giẫm hạng xoàng hay những chiếc đắt giá như. họ một giản nhìn nhận xe đạp là một người đồng hành tin cẩn trong cuộc thế. trong suốt cá đồng hành ấy, sự dai sức mới là mức người Hà Lan quan tâm nhất.

Ngoài ra chúng tao đương chuyên xây dựng bể bơi tại BEBOITHANGLONG.COM