Chiếc SUV cỡ lớn thiết kế mới có thể gây chú ý cho bất cứ ai, đặc biệt là cái giá 5,7 tỷ đồng. Đi LX570, bạn bè có thể gặp đủ những tình huống từ nhìn, ngó, sờ hay thậm chí "xin" ngồi thử. Sự quan tâm của công chúng yêu xe dành cho LX570 là điều không cần phải bàn cãi. dù rằng rất khó nói chiếc SUV này đẹp hay xấu. Chỉ điều duy nhất đúng. Nó cuốn hút. Trong 5 năm, Lexus tạo chính vì thế cuộc cách mạng thiết kế cho chính mình, bằng loạt sản phẩm không còn vương vấn gì lịch sử. một vài đường nét bo tròn mập mạp đơn giản thay bằng góc cạnh lực lưỡng phức tạp. LX570 trải qua cuộc đại thẩm mỹ, nhắm vào tầng lớp đại gia trẻ, năng động cá tính. Thay cho một số ông già giàu có trung thành truyền thống. nếu như đối thủ Cadillac Escalade lực lưỡng, bóng bẩy như ngôi sao điện ảnh hành vi Mỹ thì LX570 trầm lặng, trông nom từng chi tiết và bí ẩn như một số đại gia Á đông. Lưới tản nhiệt loại mang cá rộng thênh thang ám chỉ về sức mạnh ẩn phía sau cộng với dải đèn LED ban ngày sắc ngọt, khiến LX570 rất thích hợp với một số người ưa sức mạnh mềm.

tim hiểu thêm>>> cam xe khong giu xe


Chất liệu da thật, ghế trước có sưởi và làm mát. Hộc làm mát nằm giữa hàng ghế trước để đủ vài lon bia cùng đồ nhậu. Hệ thống điều hòa thân thiện tới mức không chỉ chỉnh theo nhiệt độ vùng mà còn cảm nhận được thân nhiệt người ngồi. Dàn loa 19 chiếc của Mark Levinson chỉnh sửa hướng âm thanh cho từng vùng. Cửa sổ trời. Ghế lái 12 hướng và ghế phụ 10 hướng. Thêm hai màn hình gối đầu cho hàng ghế sau. tuy thế tất cả chưa thể bằng những gì mà LX570 đem đến khi di chuyển. Lexus nổi danh về sự êm ái và luôn trung thành với triết lý ấy. Bất cứ ai ngồi lên LX cũng sẽ ngạc nhiên do cái mềm mại êm ái quá mức so với tưởng tượng. Đi trong phố, ca-bin như phòng cách âm. Hệ thống treo khí nén mềm khiến mặt đường như đã và đang cách tới vài mét chứ không phải 226 mm khoảng sáng gầm. Hãng xe Nhật tập trung vào cách âm ngay từ động cơ cho nên không có bất cứ tiếng ồn hay rung động nào lọt vào. Cách biệt với thế giới bên ngoài, cộng với chất liệu cao cấp, dàn âm thanh tinh tế và chất lượng không khí kiểm soát hiệu quả làm vậy nên cảm giác khoan khoái, dễ chịu cho hầu hết người ngồi. Sự thoải mái còn dành cho cả người điều khiển cỗ máy 5,7 lít V8 đồ sộ. Lexus biết xe cao chính vì vậy trang bị chức năng giúp đỡ ra vào xe cho tài xế. Tắt chìa khóa, vô-lăng thụt lại và ghế lái lùi về phía sau để mở rộng khoảng không cho người lái ra ngoài. Khi trở lại xe và khởi động, ghế và vô-lăng sẽ trở lại như cũ.



Ngoại trừ một vài chi tiết chứa đựng tính "bản năng gốc", LX570 vẫn là một trong một vài kiểu xe hàng đầu, đứng về độ đảm bảo. Hãng xe Nhật đưa lên hàng loạt công nghệ đảm bảo như chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử VSC, phân bổ lực phanh điện tử EBD. giúp đỡ phanh khẩn cấp BA. Kiểm soát độ bám đường chủ động A-TRC với khả năng phanh điện tử ở một vài bánh diễn ra hiện trượng trượt nhằm tạo độ bám tối đa. Tài xế hoàn toàn có thể chọn một vài chế độ lái thường nhật, hạn chế nhiên liệu và thể thao. dù thế với kích thước khổng lồ thì sự khác biệt giữa một số phong cách chạy là không nhiều. tất cả người vận dụng cho off-road có thêm chức năng điều chỉnh chiều cao gầm chủ động. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. một số công nghệ hỗ trợ an toàn khác gồm gương chống chói cả phía trong và ngoài. Cảnh báo điểm mù trên gương. Cảnh báo áp suất lốp. Cảm biến khoảng cách. Camera toàn cảnh. Gạt mưa tự động. Đèn pha LED tự động điều chỉnh tầm chiếu khi gặp xe ngược chiều. Rửa đèn pha. Bộ túi khí 10 chiếc xung quanh xe. Giá LX570 là 5,7 tỷ đồng, con số khổng lồ với hầu hết quý khách hàng Việt Nam và tương đương với Mercedes GL500. Để lăn bánh, LX570 sẽ tiêu tốn khoảng 6,4 tỷ và gần như chỉ tất cả đại gia mới có thể thoải mái vận dụng. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 20 lít cho 100 km, biết rằng có cố gắng đi nắn nót thế nào. do chiếc SUV sinh ra để hưởng thụ, không dành cho tất cả người tiếc tiền mua xăng.

nhìn thêm>>> http://camcavetxe.net