Toyota Fortuner 2016

C đến trước D, mà lần lượt đi trước E. Đó là thứ mầm non cơ bản, nhưng nó cũng là một mồi trên xe đua và xe thể thao Jaguar của những năm 1950 và những năm 60. Các huyền thoại C-, D-, và E-loại của thời kỳ đó đã xuất hiện để được vẽ một đường rõ ràng để trực tiếp kế-một chiếc F-type-nhưng lớn hơn, GT-IER XJS trở thành tiếp theo.


Nó không phải là nếu Jaguar đã không tán tỉnh với việc xây dựng một chiếc xe thể thao nhỏ, và những tin đồn bắt đầu xoáy gần như ngay lập tức sau sự sụp đổ của E-type của năm 1974. Một chiếc F-type concept xuất hiện tại triển lãm Detroit 2000 trước khi một động cơ đặt giữa cất trên xe đã được xác nhận cho một đến năm 2004. (Điều đó không bao giờ xảy ra, bằng cách này). Sau đó, vào năm 2011, Jag rơi tuyệt đẹp concept C-X16 lên Frankfurt chương trình của nó đứng, cuối cùng báo hiệu rằng nó rất nghiêm túc về việc đưa một Boxster / Cayman-máy bay chiến đấu đến thị trường. Việc sản xuất F-type đã được công bố tháng Tư vừa qua.

Siêu là cách duy nhất để sạc

Với V-6 và V-8 điện, F-type ra mắt đầu tiên là một chiếc roadster, nhưng một chiếc coupe sẽ sớm theo. (Turbo mới của Jaguar bốn xi-lanh-bản chất là một Ford EcoBoost đơn vị doesn't làm cho các tùy chọn sheet Mỹ.) Cả hai động cơ được tăng áp, và sáu có sẵn trong hai điểm mạnh. Các cơ sở F-type có 340 hp và £ 332-ft mô-men xoắn; F-type S tự hào có 380 hp và 339 lb-ft. Các mô hình hàng đầu là V-8 S, gói 495 mã lực và 460 lb-ft tại hộp đạn tám nồi.


V-6 là mới nó bắt nguồn từ V-8 -và đầu ra tiêu chuẩn là giống hệt với sáu xi-lanh 2013 XF và XJ sedan. Cả hai model đều S giai điệu độc đáo cho F-type đạt được thông qua những thay đổi trong tăng supercharger. (Các V-8 là phần cơ bản giống nhau tìm thấy trong suốt dòng Jag.) Jaguar đã chốt 0-to-60 lần trong ba mô hình tại 5.1, 4.8, và 4.2 giây, các công ty thường là bảo thủ trong của nó ước tính-và giới hạn điện tử tốc độ tăng lên từ 161 tới 171 mph và 186. S mô hình tính năng kiểm soát khởi động, một hệ thống ống xả động là tùy chọn trên xe cơ sở và tiêu chuẩn trên những người khác, và tất cả các loại động cơ có một hệ thống stop-start.

Lúc khởi động, mỗi F-type sẽ đưa đón sức mạnh của nó đến các bánh sau thông qua một ZF-sourced tám tốc độ truyền dẫn tự động đã được lập trình để ưu tiên tăng tốc. Chiếc xe sẽ cắt giảm nhiên liệu trong upshifts để đảm bảo gearchanges nhanh, khóa hộp số để bỏ qua bộ chuyển đổi mô-men xoắn sau khi số hai, và Blip ga trên downshifts. Gearswaps có thể được điều khiển thông qua mái chèo tay lái hoặc lắp trên các shifter. Jaguar bỏ chọn hộp số quay của mình trong lợi của một đòn bẩy truyền thống vì lợi ích của sự tham gia của người lái xe. Trước khi bạn chế giễu, chúng tôi đã được cho biết rằng một truyền thống truyền dẫn sử dụng là trên đường để cung cấp thực tế tham gia lái xe.

Tương lai có thể mang lại một hệ thống truyền động hybrid-C-X16 đặc trưng một ổ đĩa cài đặt và / hoặc tất cả các bánh xăng-điện. Chúng tôi đề cập đến hai mặt hàng này bởi vì chúng tôi hỏi về họ và được bảo rằng chiếc xe đã được thiết kế cho nhiều khả năng. Điều này không nhất thiết có nghĩa là một tính năng đặc biệt sẽ làm cho nó vào sản xuất, chỉ có Jag đã nghĩ về phía trước; trường hợp doanh nghiệp phải được thực hiện, tất nhiên. Kích thước-khôn ngoan, F-type là 3,8 inch dài hơn so với Porsche Boxster và 0,8 inch ngắn hơn 911 trong khi được ít nhất 4,5 inch rộng hơn hoặc. Chiều dài cơ sở 103,2 inch là 6,7 inch dài hơn so với 911.