toyota cần thơ
Trong một sự kiện truyền thông diễn ra gần đây, ông Templin đã nhắc đến kế hoạch sản xuất mai sau dành cho dòng SUV hạng sang GX. Trao đổi với phóng viên tờ Wards Auto, ông Templin khẳng định: "Có khả năng Toyota cần thơ GX đời tiếp theo sẽ từ bỏ cấu trúc sát-xi rời để chuyển sang cơ sở gầm bệ thân xe liền. Như vậy, chúng tôi sẽ nắm trong tay một mẫu SUV được phát triển dựa trên cấu trúc na ná xe du lịch".

Tuy nhiên, bản thân ông Templin cũng nhấn đây là một quyết định khó khăn khi hai đời vừa qua của dòng xe Toyota cần thơ GX đã gặt hái không ít thành công trên thị trường. "Dòng GX đã mang về doanh thu lớn cho hãng Toyota cần thơ. Chẳng ai muốn đánh mất cấu trúc truyền thống của GX", ông Templin cho biết.

ngoại giả, hãng Toyota cần thơ còn có lý do khác khi đắn đo trong việc dùng cấu trúc thân xe liền cho GX đời tiếp theo. Cụ thể, hãng xe hạng sang thuộc biên chế tập đoàn Toyota không muốn gây ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của mẫu xe RX cỡ nhỏ hơn. Năm ngoái, chỉ riêng RX đã mang về 82.595 khách hàng cho hãng Toyota cần thơ.

Toyota cần thơ GX thế hệ tiếp theo có khả năng sẽ sử dụng cấu trúc thân xe liền.

Sở dĩ hãng Toyota cần thơ muốn từ cấu trúc sát-xi rời vì cơ sở bệ gầm thân xe liền có nhiều ưu điểm nổi trội như cắt giảm trọng lượng và mức tiêu hao nhiên liệu đáng kể song song cải thiện đặc điểm lái. Về phần mình, cấu trúc sát-xi rời có những điểm mạnh như khả năng kéo và off-road tốt hơn.

Tại sự kiện truyền thông, ông Templin còn tiết lộ với tờ Wards Auto về kế hoạch độ động cơ mới của Toyota cần thơ. "Chúng tôi dự kiến sẽ dùng động cơ tăng áp cho xe trong ngày mai", ông Templin phát biểu.


Theo ông Templin, hẳn nhiên hãng Toyota cần thơ sẽ vẫn áp với dòng động cơ V6, hút khí thiên nhiên như loại 3,5 lít hiện đang được sử dụng trên ES 350. Động cơ kể trên "sản sinh công suất lớn hơn và hà tằn hà tiện nhiên liệu rõ rệt" so với loại 4 xylanh, tăng áp mà những đối thủ của ES 350 như Mercedes-Benz C250 đang dùng.