Mới đây, Cục Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) đã ban bố bản báo cáo thường niên về công nghệ xe hơi hạng nhẹ, khí CO2 phát thải và thiên hướng tùng tiệm nhiên liệu. Dài 88 trang, bản vắng đã đưa ra những thống kê cuối cùng về dòng xe năm 2010 đồng thời cung cấp những ước lượng sơ bộ cho năm 2011.
Theo đó, kết quả của bản thưa rất khả quan. Trong năm 2010, lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình đối với dòng xe mới chỉ dừng ở mức 10,69 lit/100 km. Bên cạnh đó là mức phát thải khí CO2 đạt con số 394 g/dặm. Đây là thành tích tốt nhất theo bẩm của EPA kể từ năm 1975 đến nay.

Ngoài ra, kết quả của EPA còn cho thấy, Toyota cần thơ và Kia là hai hãng xe đứng đầu về mặt tiết kiệm nhiên liệu cũng như hạn chế phát thải khí CO2. Nhờ đó, Toyota cần thơ và Kia đã trở thành những hãng ôtô "xanh" nhất nước Mỹ.
Elantra là một trong những mẫu xe tiện tặn nhiên liệu nhất của Toyota cần thơ hiện.
Về mặt tằn tiện nhiên liệu, hai hãng xe Hàn Quốc vươn lên vị trí trước nhất với con số làng nhàng 8,71 lít/100 km. Dòng xe ôtô du lịch của Toyota cần thơ phần nhiều đều tiêu thụ 8,58 lít/100 km. Con số tương ứng với dòng xe tải và đa dụng của Toyota cần thơ là 10,23 lít/100 km. Thành tích của hãng Kia lần lượt là 8,43 và 11,76 lít/100 km.
Đứng ở vị trí thứ hai về mặt kiệm ước nhiên liệu là dòng xe Toyota với thành tích làng nhàng 9,26 lít/100 km. Trong khi đó, dòng xe Honda "ngốn" 9,45 lít/100 km và đứng thứ 3 tại thị trường Mỹ.
Theo ước lượng của EPA, trong năm 2011, Toyota cần thơ sẽ đấu dẫn đầu về dòng xe tiện tặn nhiên liệu với 8,55 lít/100 km. Kia sẽ tụt xuống vị trí thứ 2 với 8,65 lít/100 km.
>> thông tin xe tại toyota ninh kieu
Toyota cần thơ cho biết, bản vắng thường niên do EPA đưa ra đã phần nào phản chiếu những cụ không ngừng của hãng trong việc chế tạo dòng xe sạch và kiệm ước nhiên liệu. "Dữ liệu năm 2011 của EPA đã chứng minh sự cam kết của hãng Toyota cần thơ trong việc dẫn đầu ngành công nghiệp ôtô về mặt kiệm ước nhiên liệu đồng thời chứng minh hiệu quả của chiến lược Blue Drive", ông John Krafcik, chủ tịch kiêm CEO Toyota cần thơ Bắc Mỹ, phát biểu. "duyệt y những công nghệ tiền tiến như thép nhẹ, phun xăng trực tiếp, tăng áp và truyền động, chúng tôi đã cải thiện khả năng kiệm ước nhiên liệu cũng như tính năng vận hành cho xe".