hơn 700 km mặt đường ven biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên cho TP.HCM tiếp tục đc tập kết dự án thiết kế, tạo ra hành lang tài chính, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang lại hay, Trung ương sẽ đồng ý chủ trương mở con đường ven biển tại địa phận tỉnh này nhằm nối những tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh.

dự án công trình gồm có khiến mới hai đoạn mặt đường dài gần 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai tiếp tục tiếp nối điểm cuối đoạn đầu đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

con đường ven biển tham gia miền Tây với thành phố Hồ Chí Minh, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km cũng được Trung ương đồng ý công ty trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



tham khảo thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án sức hút quý khách 2021

Hai đoạn này kết nối với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc ven biển, song tuy vậy với quốc lộ 1. dự án chia khiến hai giai đoạn với khoảng 90 héc-ta khu đất sẽ đc giải phóng bên bằng, hoàn thiện 2021-2025. quá trình thực hiện, Trung ương sẽ Để ý đến lựa chọn công ty đầu tư. những cầu bắc qua dòng sông rộng lớn sẽ không còn do tỉnh thực hiện.

"Khi đường này hoàn thành, những xe tiếp tục thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP. Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang lại quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn đường này nằm trong dự án đường sát biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 trước kia. Toàn tuyến đường dài gần 740 km thông qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

tuyến đường này được tạo ra tại hạ tầng tận dụng các con phố hiện hữu phối kết hợp với dự án xây dựng mới, tham gia lợi ích với mạng lưới cơ sở giao thông và phù hợp với những quy hoạch vào chốn. tuy nhiên, do địa hình các tỉnh này nhiều sông ngòi, bắc trải qua nhiều cửa ngõ con sông, nguồn ngân sách đầu tư gặp khó khăn, cho nay dự án vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng lên kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng đã đồng ý không ngừng 2 tỷ $ nhằm đi lên Đồng bằng con sông Cửu Long giai đoạn tới, bao gồm rộng một tỷ USD dự án mặt đường ven biển và hạ tầng.

tại Hội nghị trực tuyến về thiết kế kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội cũng như dự án công thời kỳ 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con đường sát biển này không riêng phục vụ giao thông thuần tuý mà còn phải tạo nên một hành lang tài chính, tạo ra một trục động lực phát triển đến miền Tây... Ông nhu cầu các địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập kết rà soát, thiết kế dự án.

Phối cảnh con đường ven biển nối những tỉnh miền Tây đi TP.HCM. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện tại, các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến quy hoạch đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc quy hoạch tuyến đường giúp địa phương khai thác được thế mạnh ven biển, phục vụ ứng phó đổi khác khí hậu, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tham khảo thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Phố giá bèo Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết đã trình Bộ lên kế hoạch và đầu tư về việc dự án đường bộ ven biển ngay 200 km qua địa bàn tỉnh này với tổng vốn hơn 10.500 tỷ đồng, chia ra hai thời kỳ cũng như sắp đặt đi theo thứ tự ưu ái.

chỉ huy ngành giao thông Cà Mau đến rằng, việc thiết kế mặt đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đáp ứng tính liên kết chốn, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng con đường từ Bạc Liêu cho khu đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ việt nam đồng để đầu tư quy hoạch tầm 200 km mặt đường sát biển. dự án công trình được hy vọng đóng góp phần phát triển tài chính cộng đồng, đặc biệt là nghành nghề dịch vụ du lịch trên địa phường...